車(chē)庫(kù)照明設(shè)計(jì)的要點(diǎn)
（1）光源
LED 是固態(tài)光源，具有體積小，響應(yīng)快，可以模塊組合，功率大小可以隨意調(diào)整及直流電源驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)。
隨著LED 光源的普及應(yīng)用和產(chǎn)品性?xún)r(jià)比的提高，且車(chē)庫(kù)人員不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間逗留，可不考慮LED燈對(duì)人安全性尤其是視力的影響問(wèn)題，故推薦優(yōu)先采用LED光源。
設(shè)計(jì)依據(jù)如下：
《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50034-2013）
（2）布燈
為了降低行車(chē)時(shí)的眩光感，并考慮引導(dǎo)行車(chē)的作用，在行車(chē)道方向?qū)艟叩拈L(zhǎng)軸方向與行車(chē)方向一致，燈具的配置與車(chē)道呼應(yīng)且排列整齊，這樣才會(huì)使照明的引導(dǎo)性好。
停車(chē)方向（即車(chē)身長(zhǎng)軸方向）一般與行駛方向垂直，考慮車(chē)位區(qū)域照明的均勻性，且出于美觀和一致性，車(chē)位上方的燈具長(zhǎng)軸應(yīng)與車(chē)身長(zhǎng)軸方向垂直。
設(shè)計(jì)依據(jù)如下：
《地下建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CECS45-1992）
5.2.3地下停車(chē)場(chǎng)照明
5.2.3.1通道燈具的長(zhǎng)軸方向和車(chē)輛進(jìn)出方向相一致。
5.2.3.2停車(chē)場(chǎng)僅有一個(gè)進(jìn)出口時(shí)，應(yīng)設(shè)置車(chē)輛進(jìn)出的顯示信號(hào)。
5.2.3.3停車(chē)位應(yīng)設(shè)置車(chē)位燈。
（3）過(guò)渡照明
由于人眼瞳孔的“適應(yīng)性滯后”現(xiàn)象，造成司機(jī)在行駛的車(chē)輛中由某一環(huán)境快速進(jìn)入另一個(gè)亮度值反差很大的環(huán)境時(shí)候，視覺(jué)不能迅速適應(yīng)，夜晚由地下停車(chē)場(chǎng)駛出或者白天由室外駛?cè)氲叵峦＼?chē)場(chǎng)環(huán)境亮度突然下降，造成司機(jī)的瞬間盲視；
相反，白天由地下停車(chē)場(chǎng)駛出或者夜晚由室外駛?cè)氲叵峦＼?chē)場(chǎng)，環(huán)境亮度突然上升，司機(jī)有強(qiáng)烈的眩光感覺(jué)。在進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的這種視覺(jué)障礙容易造成司機(jī)在判斷迎面來(lái)的車(chē)，判斷前后車(chē)距時(shí)候發(fā)生失誤，引起事故，為克服這種情況，在車(chē)道出入口應(yīng)設(shè)計(jì)過(guò)渡照明。
